Von der Elektrifizierung der Sachsen-Franken-Magistrale der Deutschen Bahn war auch die 1851 eingeweihte Göltzschtalbrücke betroffen. In schwindelerregender Höhe von 78 Metern errichteten wir in nur drei Wochen Bauzeit auf der obersten Gerüstebene einseitig eine trittsichere und vier Meter breite Arbeitslage aus Nadelholz-Bohlen – auf einer Gesamtlänge von 574 Metern. Einhausungen für Baustrom und weitere Versorgungsleitungen (Wasser) rundeten die Maßnahmen auf dieser Vorzeigebaustelle ab.
Arbeitsschutz auf der größten Ziegelsteinbrücke der Welt
